Toyota Tundra Sorunları

Toyota’nın Tundra’sı, 1999’dan beri üretimde olan tam boyutlu bir kamyonettir.

Tundra kaldırımda ve arazide etkileyici bir performans sergiliyor ve yolcular konforlu ve düzenli bir kabinin keyfini çıkarabiliyor.

Toyota Tundra Sorunları Özet:

Toyota Tundra, genel olarak dayanıklı ve güvenilir bir araç olarak bilinse de bazı kullanıcılar tarafından bildirilen bazı arızalar ve problemler bulunmaktadır. Bunlar arasında şunlar yer alabilir:

1. Şanzıman Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın şanzımanında sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar genellikle vites geçişlerinde sarsıntı, kayma veya şanzımanın geçiş yapmaması şeklinde ortaya çıkar.
2. Elektrik Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın elektrik sistemiyle ilgili sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar arasında elektrik kesintisi, farların veya sinyal lambalarının yanmaması, elektronik kontrollerin çalışmaması gibi durumlar yer alabilir.
3. Süspansiyon Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın süspansiyon sisteminde sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar genellikle süspansiyonun sertleşmesi, ses çıkarması veya süspansiyon parçalarının aşınması şeklinde ortaya çıkar.
4. Fren Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın fren sistemiyle ilgili sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar arasında fren pedalının sertleşmesi, frenlerin düzgün çalışmaması veya fren balatalarının aşınması gibi durumlar yer alabilir.
5. Rostolama Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın gövdesinde rostolama sorunları yaşadıklarını bildirmişlerdir. Özellikle kuzey bölgelerdeki tuzlu yollar ve aşırı nemli iklimlerde bu sorun daha sık görülebilir.

Bu arızalar ve problemler, genel olarak Toyota Tundra’nın tüm modellerinde ortaya çıkabilen sorunlardır. Ancak, her araçta yaşanan sorunlar farklılık gösterebilir ve aracın bakım geçmişi, kullanım şekli ve kilometre durumu gibi faktörler de sorunların ortaya çıkma olasılığını etkileyebilir. Bu nedenle, araç satın almadan önce detaylı bir şekilde inceleme yapmak ve aracın geçmişini araştırmak önemlidir. Ayrıca, düzenli bakım ve periyodik kontrollerin yapılması da aracın sağlıklı bir şekilde kullanılmasını sağlayabilir.

Toyota Tundra Sorunları Nelerdir?

Pek çok üstün özelliği olmasına rağmen kendine has bazı sorunları da vardır. Aşağıda Toyota Tundra sahiplerinin yaşadığı en yaygın sorunları tartışıyoruz.

1. Ön Süspansiyon Alt Rotil Aşınması

Bazı Toyota Tundra’lardaki alt bilyeli mafsalın normalden daha hızlı aşınması muhtemeldir. Bu, tekerlekleri direksiyona bağlar.

Aynı zamanda sürücünün arabayı etkili bir şekilde kullanmasını sağlayan ortamdır. Farklı araziler araba üzerinde farklı etkilere neden olduğundan, bilyeli mafsallar eninde sonunda aşınacaktır.

Ancak Tundra’da bağlantı noktalarının uygun olmayan şekilde bitirilmesi nedeniyle daha hızlı aşınma riski vardır. Bu bir üretim hatasıdır ve o kadar ciddidir ki Toyota etkilenen araçları geri çağırmıştır.

Bilyeli mafsalların zamanından önce aşınmasının bir tehlikesi de sürücünün kamyonun kontrolünü kaybetmesine neden olabilmesidir. Bu kısmen veya tamamen olabilir ve hatta otoyolda kazaya bile yol açabilir.

Sürücüler, bilyeli mafsalların “kırılmasından” şikayet ederek yoldan çıkmalarına neden olduğundan şikayet etti. Diğer sürücüler, iki defadan fazla bilyelerin kırılmasıyla karşılaştıklarını söyledi. Bir sürücü için bu tür bir frekans oldukça endişe vericidir.

Araba Şikayetleri, 2006 Toyota Tundra modeline 10,0 şiddet derecesi veriyor; bu, bir arabanın belirli bir sorun için alabileceği en kötü derecedir.

Olası Nedenler ve Çözümler

Bu sorunun nedeni üretim hatasıdır ve etkilenen araç sayısının çokluğu nedeniyle Toyota, hatayı düzeltmek için geri çağırma işlemi gerçekleştirdi.

Bu sorunun uyarı işaretleri şunları içerir:

• Kontrolü sürdürmenin zorluğu
• Artan direksiyon eforu
• Önemli titreşim ve
• Yüksek perdeden sesler (bilyeli mafsal daha fazla aşındıkça sesler daha belirgin hale gelir)

Bunların hepsi, bilyeli mafsalınızı mümkün olan en kısa sürede değiştirmeniz gerektiğinin sinyalleridir.

Repairpal.com, bilyeli mafsalların değiştirme maliyetinin 400 dolardan fazla ancak 450 dolardan az olduğunu tahmin ediyor. Buna işçilik maliyetleri de dahildir.

Bilyeli mafsalları kendiniz değiştirmeyi düşünüyorsanız, 100 dolardan fazla tasarruf edebilirsiniz. Ancak işi tamircilere bırakmak tavsiye edilir.

Bilyalı mafsallarınızı değiştirmenin, servis sağlayıcınıza bağlı olarak 100 dolardan fazlaya mal olabilecek tekerleklerinizi yeniden hizalamanızı gerektireceğini bilmelisiniz.

Araba Şikayetleri, bilyeli mafsal onarım maliyetini 1000 doların üzerine çıkardı. Bu veriler esas olarak 2006 model yılına aittir.

2. Arızalı Hava Enjeksiyon Pompası

Hava enjeksiyon pompası kamyonun emisyon kontrol sisteminin hayati bir bileşenidir. Egzoz sistemine temiz hava sağlar.

Bu daha eksiksiz bir yanma sürecine neden olur ve çevre kirliliğini azaltır.

Ancak Tundra’nın hava enjeksiyon pompasının sürekli sorun çıkardığı biliniyor. Genellikle yakıt ekonomisinin azalmasına, ikincil hava pompası arızasına ve hatalı yanma nedeniyle zararlı egzoz dumanlarına yol açar.

Tundra ayrıca hava pompası nedeniyle Araç Şikayetleri konusunda da yüksek önem derecesine sahiptir.

Sürücüler motorun durmasından şikayetçi oldu. Diğerleri benzine her zamankinden daha fazla para harcamak zorunda kaldı.

Olası Nedenler ve Çözümler

Araştırmalarımız hava enjeksiyon sistemi arızasının nedeninin emisyon kontrol sistemine nem girişi olduğunu göstermektedir. Bu gerçekleştiğinde araç “Arıza Korumalı” moduna geçer ve bu da performansı azaltır.

Sahipler emisyon kontrol sistemini büyük bir maliyetle onarmak zorunda kalacaklar.

Genellikle sizi hava enjeksiyon pompası arızası konusunda uyaran uyarı ışıkları alırsınız.

İşte işaretlerden bazıları:

• Motor Işığını Kontrol Edin: “Motoru Kontrol Et” ışığı gecikebilir veya çok erken yanabilir, ancak bunu her zaman araştırmalısınız. Emisyon sistemindeki diğer bazı hatalar nedeniyle “Motoru Kontrol Et” ışığının yanabileceğini bilmelisiniz.
• Motor Güç Kaybı: Hızlanmaya çalıştığınızda motorunuz çok zorlanır. Gecikebilir ve çıktısı azalabilir. Bunu gözlemlediğinizde kamyonunuzu kontrol ettirin. Bunun nedeni hava enjeksiyon pompası olabilecek birçok sorundan biri olabilir.
• Motorun Sert veya Yüksek Ses Çıkarması: Motorunuzun normal sesine alışmış olmalısınız. Bu nedenle, eğer motorunuz bir ses çıkarıyorsa, yeni bir sesin tanımlanması kolay olacaktır. Çıkarılan ses genellikle vurma veya çarpma sesi olduğundan bu daha da kolaylaşır.

Kontrol ışığı teşhisi için yaklaşık 100 $ ödemeyi bekleyin. Ancak tanı konulduktan sonra hava enjeksiyon pompanızı değiştirmeniz gerekebilir.

Ortalama hava enjeksiyon pompası değiştirme maliyeti yaklaşık 520 $’dır. Aynı şeyi Toyota Tundra’da yapmak 1.265 dolara mal oluyor.

Bunu takiben emisyon kontrol valfinizi de değiştirmeniz gerekebilir.

3. Egzoz Manifoldu Arızası

Bazı Toyota Tundra’lardaki egzoz manifoldu sızıntılara eğilimlidir. Manifoldun düzenli olarak yaşadığı sürekli genişleme ve daralma, metalin kırılmasına ve çatlamasına neden olur.

Sürücüler, sızıntı yapan manifold nedeniyle tik-tak sesleri gözlemledi. Çoğunlukla motor rölantide veya soğukken tik-tak sesini gözlemlediler. Bunun nedeni manifoldun ısıtıldığında genleşmesi ve çatlakları kapatması olabilir.

Dahası, sahipleri tik tak seslerinin bazen çok gürültülü ve rahatsız edici olduğunu belirtti. Diğerleri (otomobil mekanik tecrübesine sahip olanlar) sorunları kendileri çözmeye çalıştılar. Profesyonellerin çok pahalı olduğunu düşünüyorlardı.

Ancak sürücülerin çoğunluğu Toyota’nın etkilenen araçları geri çağırması gerektiğini öne sürüyor.

Yakıt sisteminde meydana gelen diğer birçok sorun gibi egzoz manifoldu arızası da yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

Azalan yakıt ekonomisi, banka hesaplarını doğrudan etkilediği için sürücülerin ilk gözlemlediği sorunlar arasında her zaman yer alıyor.

Olası Nedenler ve Çözümler

Bu sorunun çeşitli nedenleri vardır. Bununla birlikte, en yaygın nedenin egzoz üzerine sızan bir kam mili kulesi contası olduğu görülmektedir.

Egzoz sisteminin sızdırmazlığı sırasında kalite kontrolünün zayıf olması bu sorunun bir başka potansiyel nedenidir.

Bir Tundra’nız varsa veya satın almayı planlıyorsanız yukarıda belirtilen işaretlerden herhangi birine dikkat ettiğinizden emin olun çünkü bu, sorunu erken tespit etmenize ve hızlı bir şekilde çözmenize yardımcı olacaktır.

Dikkat edilmesi gereken diğer işaretler egzoz borularından çıkan kalın siyah duman ve yüksek egzoz gürültüsüdür.

Ayrıca kamyonunuzun alt gövdesini paslanmaya karşı koruduğunuzdan emin olun.

Pas yayılarak egzoz manifoldunda kısmi hasara yol açabilir. Contalar daha sonra paslanabilir ve sonunda arızalanabilir. Conta arızasından kaynaklanan küçük sızıntıların düzeltilmesi daha ucuzdur.

Arızalı bir egzoz manifoldu için atılacak en iyi adım, onu değiştirtmektir. Egzoz manifoldu değiştirme maliyeti 1.190 $ ile 1.340 $ arasında değişmektedir.

Onarımı veya değiştirmeyi geciktirirseniz, kaputun altındaki diğer bileşenlerde ek sorunlara neden olabilir.

4. Şanzıman Kayması

Göründüğü kadar hoş değil.

Bu sorun genellikle 2000’den 2006’ya kadar otomatik şanzımanlı bazı modellerde ortaya çıkar.

Radyatörün otomatik şanzıman sıvısını soğutmaktan sorumlu kısmı patladığında şanzıman arızası meydana gelebilir. Bu, otomatik şanzıman yağı ile motor soğutma sıvısının karışımına neden olur.

Karışım pembe bir sıvıya dönüştüğü için çilekli milkshake adı da buradan geliyor.

Bu sorun şanzımanın ve motorun aşırı ısınmasına neden olur. Aşırı ısınma motorda kısmi hasara neden olabilir. Ancak şanzımanın daha erken halledilmemesi halinde değiştirilmesi gerekebilir.

Muhtemel çözümler

Sorunu fark ettiğiniz anda radyatörü değiştirmelisiniz. Tamircinize motor soğutma sistemini ve şanzımanı yıkamasını sağlayın.

Aşırı ısınma nedeniyle herhangi bir sorun ortaya çıkması ihtimaline karşı motoru ve şanzımanı daha sonra incelediğinizden emin olun.

Radyatörü değiştirmenin maliyeti 570 ila 610 dolar arasında değişmektedir. Motor soğutma sıvısı değişiminizin maliyeti yaklaşık 80 ila 105 ABD Dolarıdır.

Yukarıdaki fiyatların tahmini olduğunu ve farklı tamircilerden alacağınız tekliflere göre değişebileceğini bilmelisiniz. Bulunduğunuz yere bağlı olarak daha fazla veya daha az ödeme yapabilirsiniz.

5. Fren Sisteminin Zorlukları

2022 Toyota Tundra sahipleri arasında, kaliperin kavramasından ve aracın yavaşlamasından sorumlu olan fren rotorlarının erken aşınmasıyla ilgili endişeler var.

Tipik standartlara göre, bu rotorların normal sürüş koşullarında 70.000 milden fazla dayanması bekleniyor. Ancak bazı araç sahipleri rotorlarının yalnızca 10.000 milde değiştirildiğini bildirdi.

Bu durum, bu sorunun neden oluştuğu ve garanti kapsamında olup olmadığı konusunda sorulara yol açmıştır.

Bazı sahipler, daha önceki model yıllarındaki benzer sorunların, satış sonrası değiştirme maliyetinin 80 ila 400 dolar arasında olmasına neden olduğunu belirtti. Tundra gibi sağlam bir araçta bu onarımların sıklığı birçok kişinin kafasını karıştırdı.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Toyota Tundra ile ilgili iki farklı frenle ilgili endişeye ilişkin raporlar aldı.

New Mexico’daki bir sürücü, aracın otomatik acil durum frenlerinin yolda herhangi bir engel olmaksızın saatte yaklaşık 20 mil hızla devreye girdiği beklenmedik bir durumu anlattı.

Başka bir sorun, bir römork çekerken şiddetli fren zayıflaması yaşayan Wyoming’li bir sahibi tarafından ortaya çıkarıldı ve bunu, römorkun fren kontrol cihazının yanlış kurulumuna bağladılar.

Ancak farklı kategorilerde frenle ilgili daha genel sorunlar da rapor edilmiştir.

Sebepler ve Çözüm

Araç sahiplerinden biri, Toyota’nın yakıt verimliliğini artırmak için daha hafif rotorları tercih etmiş olabileceğini öne sürerek bu parçaların uzun vadeli dayanıklılığı hakkında soru işaretleri yarattı.

Rotor ağırlığının azaltılması yakıt tüketimini artırabilirken, daha erken bir kilometrede değiştirme ihtiyacının artması endişeleri artırıyor.

Bazıları, daha yüksek maliyete sahip olmalarına rağmen hem daha güçlü hem de daha hafif olan karbon fiber frenlerin kullanılmasını da önerdi.

Genel olarak durum, 2022 Toyota Tundra’da fren rotorunun erken aşınması sorununun ele alınmasının önemini vurguluyor.

Sahiplerin, garanti kapsamıyla ilgili olarak bayilerine danışmaları ve sorunun çözümü için alternatif çözümler aramaları tavsiye edilir.

6. Elektrik Sorunları

2022 Toyota Tundra, elektrik sisteminde çeşitli aksaklıklarla karşılaştı ve bu durum sahipler arasında rahatsızlıklara ve güvenlik endişelerine neden oldu.

En yaygın sorunlardan bazıları, motorun ve hidrolik direksiyonun beklenmedik şekilde kapanmasının yanı sıra geri görüş kamerası ekranının aralıklı olarak kararması veya beyazlaşmasıdır.

Ek olarak, bazı araç sahipleri ön görüş kamerasıyla ilgili sorunlar yaşıyor ve bu da sürüş sırasında ani durmalara neden olabiliyor.

Raporlara göre bu sorunların, aracın elektronik kontrol ünitesindeki (ECU) ve özellikle bilgisayar sistemindeki sorunlardan kaynaklandığı belirtiliyor.

Toyota, arka görüş kamerası arızalarıyla ilgili iki geri çağırma gerçekleştirirken, birçok araç sahibi, bayiyi defalarca ziyaret etmesine rağmen bu sorunları yaşamaya devam ediyor.

Bilgi-eğlence sorunları açısından bazı kullanıcılar, Apple CarPlay’i kullanmada zorluk yaşadıklarını, örneğin araç sürmeden önce profillerini seçmek zorunda kaldıklarını ve sık sık “bağlantı başarısız oldu” hatalarıyla karşılaştıklarını bildirdi.

Bir ihtiyati tedbir olarak, Tundra sahiplerinin, araçlarının sistemlerinin düzgün çalıştığından emin olmak için yazılım güncellemeleri ve düzenli bayi ziyaretleri konusunda dikkatli olmaları teşvik ediliyor.

Güvenlikle ilgili herhangi bir sorun derhal Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) bildirilmelidir.

7. Gaz Kelebeği Gövdesi Sorunları

Toyota Tundra 2022 modeli baktığımız araç. 2022’de bu modelin yalnızca o yıl için NHTSA’da gaz kelebeği gövdesi gecikmesiyle ilgili 10 şikayeti vardı.

Araç sahipleri tarafından bildirilen gaz kelebeği gövdesi sorunlarının çoğunluğu gaz kelebeği dalgalanması, gaz kelebeği gecikmesi ve tepkisiz gaz kelebeği ile ilgilidir.

Bu sorunlar, aracın ileri hareket etmesinden veya ileri sıçramasından önce 3 ila 4 saniye kadar süren gecikmiş tepki süresinden kaynaklanmaktadır. Dikkat çekici bir şekilde, bu aynı zamanda tersine de gerçekleşir.

Idaho’lu bir araç sahibi, tam duruştan itibaren hızlanmada yaşanan “önemli gecikmeden” duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi.

Şikayette, aracın aşırı dengede kalması ve zorla ileri fırlaması ve ciddi bir çarpışma riski oluşturması konusundaki endişeler vurgulandı.

Toyota henüz bu sorunla ilgili bir geri çağırma yapmadı.

8. Diğer Yaygın Toyota Tundra Sorunları

Toyota Tundra dayanıklılığı ve performansıyla tanınırken, bazı yaygın sorunların ortaya çıkması sürücüler arasında endişelere yol açtı.

İşte bu diğer sorunlardan bazılarına hızlı bir bakış:

• Paslanmaya Karşı Korumanın Eksikliği : Sürücüler, Toyota Tundra’nın paslanmaya karşı korumanın eksik olmasından ve potansiyel olarak korozyon sorunlarına katkıda bulunmasından endişe ediyor.
• Çerçeve Korozyonu: Çerçevenin yerleşik direnci korozyonu önlemek için yetersiz olduğundan Tundra, çerçeve korozyon sorunlarıyla ilişkilendirilmiştir. Araç çerçevesindeki titreşimlerin korozyona bağlı potansiyel yapısal sorunların kaynağı olduğu rapor edilmiştir.
• Tahrik Mili Arızası (2007 Model Yılı): Tahrik mili arızası, 2007 model yılı sahipleri tarafından rapor edilmiştir. Daha yüksek hızlarda, olası aktarma organları sorunlarına işaret eden titreşimler belirgin hale gelir. Hızlanırken veya geri vitese geçerken viteslerden garip sesler gelebilir.
• Arızalı Oksijen Sensörü: Aracınızdan gelen egzozun artık düzgün şekilde izlenmediğini belirtmek için Motoru Kontrol Et ışığı yanar. Nerede yaşadığınıza ve Tundra’nızın yılına bağlı olarak, bunun düzeltilmesi 300 ila 375 dolar arasında bir maliyete sahip olabilir.
• Arızalı Yakıt Pompası: Bu arızalı yakıt pompası 2018 ve 2019 modellerde yaygınlaşarak motorun durmasına neden oluyor ve kaza tehlikesini artırıyordu. Ancak 2020 Toyota Tundra arızaları arasında yer almadığı için bu sorunun daha yeni modellerde çözüldüğü görülüyor.

9. Toyota Tundra Genel Artıları ve Eksileri

İşte Toyota Tundra’nın bazı artıları ve eksileri:

10. İncelemeler Ne Diyor?

“Toyota’nın tam boyutlu pikapı hala güçlü bir stil, mükemmel güvenilirlik, son derece geniş CrewMax kabin ve – tam boyutlu bir pikap için benzersiz – standart kaza önleme teknolojisi sunuyor. Ancak aynı zamanda ortalamanın altında yakıt ekonomisi, sarsıntılı sürüş, eski iç mekan ve genel yenilik eksikliği de var”

Kaynak: Autotrader.com

“Düşük yakıt ekonomisi ve iyileştirilmemiş yol kuralları, onu günlük olarak kullanmayı en az sevdiğimiz tam boyutlu kamyon haline getiriyor. Yine de Tundra’nın mevcut mürettebat kabininde büyük bir arka koltuk ve bol miktarda kullanışlı saklama alanı bulunuyor. En iyi yeni kamyonetlerden biri olmasa da 2020 Tundra, doğa yürüyüşçülerini ve Toyota rozetini yüceltenleri tatmin edecek.”

Kaynak: CarandDriver.com

11. Son düşünceler

Toyota Tundra sahibiyseniz, kamyonunuzun bakımı dışında geri çağırmalarla ilgili haberler konusunda kendinizi güncel tutun. Geri çağırma kamyonunuzu etkileyebilir ve siz bunu bilemezsiniz.

Emin olmak için Araç Kimlik Numaranızı kullanarak NHTSA web sitesinde arama yapabilirsiniz.

Ayrıca herhangi bir kamyon satın almadan önce mutlaka ödevinizi yapın. Bu size ortaya çıkabilecek olası sorunları ve etkilenen parçalara nasıl daha fazla dikkat etmeniz gerektiğini gösterecektir.

Sıkça Sorulan Sorular?