Fren Sistemi Nedir Nasıl Çalışır?

Fren Sistemi İşlevi

Taşıt fren sisteminin işlevi, hareket halindeki motorlu taşıtı durdurmak, yavaşlatmak veya dururken hareket etmesini engellemektir. Tüm fren sistemleri, çalışmaları için sürtünme kuvvetini kullanır. Sürtünme, birbiriyle temas halinde olan cisimlerin göreli hareketine karşı çıkar. Daima hareket kuvvetine karşı hareket eder. Sürtünmenin üstesinden gelmek için enerji kullandığınızda, ısı üretir. Bu nedenle, fren balataları, balatalar, kampanalar ve diskler gibi bileşenler çalışırken ısınır.

Sürtünme kuvveti, fren etkisi elde etmek için bunları birbirine bastırdığından, sürtünme kuvveti temas halindeki yüzey malzemelerinin doğasına bağlıdır. Aynı zamanda göreceli hareketlerinin hızına da bağlıdır. Bununla birlikte, bu cisimler birbirine ne kadar bastırılırsa, aralarındaki sürtünme o kadar artar. Ancak birbirlerine göre ne kadar hızlı hareket ederlerse aralarında daha az sürtünme oluşacaktır. Sürtünme kuvvetinin iki cismi temas halinde tutan kuvvete oranı iki yüzey sabitidir. Sürtünme katsayısı olarak bilinir.

Motorlu araç fren sistemi:

Ayrıca, motorlu araçlardaki bir fren sistemi, fren pabuçları ve kampana adı verilen destekleyici bir tekerlek kullanır. Bu nedenle, bu tür bir sistem ‘ Kampanalı Fren ‘ olarak bilinir . Fren pabuçları kendilerini fren kampanasına doğru zorlar ve sürtünmeye neden olur. Tasarımların çoğunda üreticiler, daha iyi frenleme etkisi için her tekerlekte eksiksiz bir fren sistemi oluşturan her bir tamburla birlikte iki fren pabucu kullanır.

Tasarım:

Üreticiler, iki fren pabucunu, fren kampanasının dahili genişleyen bir fren oluşturan iç yüzeyine sürtünecek şekilde monte ederler. Kampana, toz ve nemden korumak için tüm fren mekanizmasını çevreler. Tambur üzerindeki tekerlek bağlantı cıvataları, tekerleği tambura bağlar. Destek plakası, fren tertibatını aksa tutar ve fren sistemi bağlantısını tamamlar. Fren pabuçlarını ve çalıştırma mekanizmasını sabitlemek için bir taban görevi görür.

Fren Sistemi Amaç:

İki ana amaca hizmet eder.

1. Aracın hızını kontrol etmeye ve ihtiyacınız olan yerde ve zamanda durdurmaya yardımcı olmak için.
2. Aracı tamamen durdurduktan sonra sürücü olmadan yerinde tutmak.

Bu amaçlara ulaşmak için çoğu araçta iki bağımsız fren sistemi bulunur.

Bunlar:

1. Ayak pedalı ile çalıştırılan servis freni
2. El veya ayak koluyla çalıştırılan park veya acil durum freni

Sınıflandırma:

Çalışma yöntemine bağlı olarak, üreticiler bu sistemleri üç ana kategoride sınıflandırır.

Uygulama ile ilgili olarak, bunlar:

1. Ayak Freni
2. El Freni

Fren kontağı yöntemiyle ilgili olarak:

1. Dahili Genişleyen Frenler
2. Dış Sözleşmeli Frenler

Fren sistemleri, fren kuvvetinin fren pedalından fren pabuçlarına nasıl iletildiğine göre sınıflandırılır.

1. Mekanik
2. Güç destekli

• Hidrolik
• Pnömatik

Kullanılan gücün doğası gereği:

1. Vakumlu frenler
2. Havalı frenler
3. Hidrolik frenler
4. Hidrostatik frenler
5. Elektrikli frenler

Fren kuvveti uygulama yöntemi ile ilgili olarak:

1. Tek oyunculuk
2. Çift oyunculuk

Güç aktarımına göre:

1. Doğrudan etkili frenler
2. Dişli frenler

Güç ünitesine göre:

1. Silindir frenler
2. Diyaframlı frenler

Fren sistemi ayrıca frenlerin uygulandığı tekerlek sayısına göre de sınıflandırılır.

Bunlar:

1. İki tekerlek freni (artık kullanılmıyor)
2. Dört tekerlek freni
3. altı tekerlek freni

Sistem ayrıca fren mekanizmasının şekline göre de sınıflandırılır.

1. Davul tipi
2. Disk tipi

Dolayısıyla, bir motorlu araç yukarıda belirtilen sistemlerin ve ilgili mekanizmaların herhangi bir kombinasyonuna sahip olabilir. Bununla birlikte, modern bir araba Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi , Viraj Fren Kontrolü ve Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) vb. gibi bilgisayar kontrollü gelişmiş fren teknolojilerini kullanır . Sonuç olarak, fren sistemi aracın hızını etkili bir şekilde kontrol eder ve yardımcı olur güvenli bir şekilde tamamen durdurmak için.

Bosch , Brembo ve WABCO , dünyanın önde gelen fren bileşenleri üreticilerinden bazılarıdır.

Burada çalışırken fren sistemini izleyin:

Sıkça Sorulan Sorular?